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矿用阻燃输送带打滑的因素
时间:2018-04-27  来源:山东胶带有限公司

  矿用阻燃输送带的张紧力不足就会容易打滑,但是帆布蠕变伸长造成的张紧力降低,是骨架材料的龟友特性,与骨架材料的种类有关。


  我们往往喜欢考核EP帆布和NN帆布的定负荷伸长率,这里同样有一个认识误区,假定棉纶的定负荷伸长小,在输送带空载启动时的受力条件下,棉纶比聚酯变形小,但矿用阻燃输送带满载时,在满载负荷作用下,有图棉纶纤维和聚酯纤维的特性差异,棉纶纤维的伸长就比聚酯大,显然伸长的材料,意味张紧力的提高速度慢,也意味着容易打滑。因此输送带在启动时打滑,特别是满载后停车再次启动时的打滑,启动负载特别大时,NN输送带的打滑可能性将比EP帆布大很多。为此仅仅考核材料初始形变是不够的,更重要是矿用阻燃输送带材料在承受符合前后的形变大小,这就是所谓的尺寸稳定性。

  纤维材料有另一个性能,我们称作松弛,如果我们给纤维施加一个预知张力后,保持长度不变,这与V带的受力相仿,但经过一定时间后,材料应力却在逐步降低,从本质上讲,与材料蠕变伸长是相仿的。因此矿用阻燃输送带更容易出现预知张力降低,造成打滑。

  要解决矿用阻燃输送带打滑,除了必须有一个良好的机械状态,及时维修张紧外,选择合适的骨架材料是唯一可行方法。一旦矿用阻燃输送带跑长,不可避免的出现输送带打滑。

  打滑是与骨架材料在工作区段中的强伸曲线的平缓成都相关。棉纶帆布在工作区段中,曲线过于平缓,负荷的提高,造成伸长幅度增加,而张力提高有限,最终导致打滑。EP帆布的性能远远好于棉纶帆布。

矿用阻燃输送带

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